【編譯余曉惠／綜合外電】

 

美國航空（American Airlines）與全美航空（US Airways）12日與美國司法部達成反托辣斯和解，兩者將開放幾個美國重要機場的機位給廉價航空，並維持小城市營運，為合組全球最大航空公司掃除障礙。

 

兩家航空公司將放棄美東最繁忙兩個機場的機位，分別是華盛頓雷根國際機場每日啟程航班約15%（114個機位），以及紐約拉瓜地亞（La Guardia）每日啟程航班約7%（34個機位），在另外五個機場也有較小規模的機位出讓。

 

司法部原本擔心，兩者合併後將掌握雷根機場過多航班；雷根機場航班受聯邦法律管制，數量有限。根據司法部，兩家公司出讓機位後，向美國航空租賃機位的西南航空（Southwest）和捷藍航空（JetBlue）可望優先受惠。

 

兩家公司還承諾，將維持新公司航空網絡下的大型航點，以及一些小城市的營運服務。

 

全美航空和美國航空2月14日宣布合併，原本打算9月完成合併，卻在8月中遭美國政府提告反對。

 

與司法部達成和解，將使兩家公司掃除在12月完成合併的障礙，並使美國航空的母公司AMR脫離破產保護。雖然和解條件將讓廉價航空業者的版圖大躍進，但多數反托辣斯與航空業專家認為對兩家航空公司仍是一場勝利，因為合併計畫大部份內容不受影響。

 

司法部長侯德（Eric Holder）在電郵聲明中說：「和解案可望改變整個航空業的格局。廉價航空在美國主要機場拓展版圖，將有助於確保乘客在全美的直飛航班與國內轉機航空方面，看見更多競爭。」

 

這項和解案尚須取得聯邦法院首肯，但只是形式上所需。

 

全美航空13日早盤股價上揚3.3%，在櫃買中心交易的AMR公司股價繼12日大漲26.1%後，13日早盤續漲5.4%。聯合、達美、西南和捷藍股價也走高。

 

【2013-11-14/經濟日報/A8版/國際企業】